山好雲芬芳的部落格

令人眼睛為之一亮的"子母隧道"，奇特！酷吧！

首先先來到崎頂火車站。

不用懷疑，踏上此階梯便可到達車站。

這是個沒有售票員、也沒有站務員、更不需購買月臺票便可自由進出的火車站(西面入口)。

此張照片右手邊為第二月台(北上)、左手邊為第一月台(南下)。

空無一人的候車台。

我不是人嗎？(Domo正在抗議著！)

Domo！你算是人嗎？

崎頂火車站位於海線竹南和香山站之間。崎頂站建立於日治時期1928年，原為木造之站房，戰後因腐朽毀壞被拆除，改為鋼筋水泥之建築。民國82年車站等級降為招呼站，但在夏季崎頂海水浴場營業時，會有站員前來臨時售票。假日遊客眾多時，莒光號和復興號列車也會增停以服務遊客。崎頂站於民國88年結束臨時售票的業務，成為無人招呼之車站。(資料取自相關網路)

往第一月台前進，記得走天橋，嚴禁跨越鐵軌喔！

從天橋上望著寧靜的月台正無怨尤的堅守崗位。

走到第一月台後步出火車站，往崎頂觀景台方向走。

明顯的指標。

還有社區介紹--這裡不只是落日觀景的好所在，還是仰望幻象2000飛機的好地方喔！

除了可以看到大型風力發電風車外，還可看到海景。

往子母隧道才500公尺，當然要一窺究竟囉！

按圖索驥！

位於崎頂火車站北側，崎頂舊名「老衢崎頂」，日治時期刪去「老衢」而簡稱為「崎頂」，因此此觀景台又取名為老衢觀海。(貼心的標示注音唸法)

在此看景真的不錯喔！靜！靜！還是靜！

風車！大海！

不過頻繁的火車不時會來攪局！

火車急速奔馳，是否身負重任？是為了要去赴約？抑或是：趕著過爸爸節？

往子母隧道的小路。

經過木棧道！

在經過廢棄的站房？

隱約還看的出”安全第一”的斑駁字跡。

哇！好像看到隧道囉！

係金ㄟ勒！一前一後的隧道！

到達一號隧道，隧道建於1928年(昭和3年)，上半部採紅磚襯砌，下半部為水泥磚砌築，外形美觀構造少見，迄今保存完整。民國64年鐵路電氣化，因淨空高度不足，不能懸掛電線，另築新路而被廢棄。報紙曾經登過常有大陸偷渡客，夜間從崎頂海邊偷渡上岸，跑進隧道躲藏，等待接應。(資料取自相關網路)

今天我倆單獨出來約會，沒有帶三個Baby，心裡有點愧疚感！

連Domo都有跟上！

因為我配合度高啊！

崎頂一號隧道長約130.78公尺，二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的雙線鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。

今天孩子如果有一起來，鐵定會愛上神秘隧道的。

台灣早期許多列車廣告宣傳照片，都是到這裡取景。

 Domo的背後上方就是彈孔的位置。

隧道內上半部採紅磚襯砌，下半部為水泥磚砌築，不僅構造少見，至今保存完整。

清楚的彈孔痕跡。

透露出當時激烈的戰況。

夏天若來此，要留意蚊蟲喔！

忍不住多拍幾張。

旁邊還遺留一些鐵軌。

福德正神廟。

另一頭的入口是崎頂隧道文化公園。

崎頂雖是個小地方，對外交通有崎頂火車站、西濱公路、高速公路、省道，方便快捷。

這樣的鐵道讓人看起來心曠神怡。

我們是從這一邊走過來的，但是未發現生態池等景觀。

下回再帶孩子們來走走吧！